donderdag 24 juli 2014

Van Nederland naar Schotland 10 tot 13 juli 370 mijl - Caledonia Canal 20 juli

Donderdag de 10e  Vertrek uit Vlieland 0.800 uur , prima weertje na de stormen van de afgelopen dagen nog wel hoge golven (knobbelig zeetje)
Tegen de middag gaat de wind aantrekken NNO en aan  de wind boxen we er tegenin .
In de nacht van vrijdag gemiddeld 8 knopen lopend stuiven we de Noordzee over en schieten goed op zo , Veel booreilanden komen we tegen verder weinig schepen we voeren 150 mijl in 24 uur prima.


Za- de wind zakte af en moesten we bijna alles verder motoren 220 mijl, maar we werden verrast op
twee dolfijnen een wel heel groot soort ong. 4 meter lengte bruinachtig met witte vlekken zouden Bottenose
kunnen zijn volgens het boekje. Ze gaven een pracht show voor en opzij van het schip en ineens waren ze weer weg. Ook Jan van Genten (later rotsen vol) papagaai duikertjes en kleine stormvogels die vaak heel lang bij en rond het schip blijven. Boven Aberdeen kwam er een flinke walvis naast ons meezwemmen en
liet zijn witte onderkant zien , de rug was donkergrijs zo'n 7-8 meter schatte we hem en machtig zoals deze
walvis uit zijn luchtgat blies met lichte fluittoon, bleef zeker een kwartier bij ons.
Dichter bij Peterhead onze eerste Schotse haven zagen we grijze zeehonden en bruinvissen we zijn wel verwend met de zeedieren!

Moray firth bij avondlicht

Tjerk hijst de vlag









Schotse gastenvlag









Een plek in de haven van Peterhead gevonden , was geen leuke haven maar ja voor 1 nachtje...  we moesten zorgen dat we om 21.00 in de plaatselijke bierpub waren om de strijd voor de 3e plaats Nederland-Brazilië te zien , Oranje won en opgetogen fietste we weer terug naar de boot daar nog geborreld met zeiler Jan een rietdekker uit de Wormer een gezellige prater.
Zondags weer verder  eerst even uitgeslapen na zo'n enerverende voetbal avond en om 13.30 naar de ingang
van het grote fjort/loch  Moray Firth , het Engelse schip Spring Breeze voer lange tijd met ons op.


Spring Breeze
Kinnaird Head
Van de havenmeester PetersHeath een tip gekregen om de volgende haven"WhiteHill"te gaan maar daar liepen we tussen de havenhoofden al vast daar kwam een keurig heertje en zei dat we beter naar Bucky konden gaan omdat we hier niet verder konden of anders droog zouden vallen, nu hebben we nog genoeg drank aan boord dus wij vallen niet snel droog (grapje) dus maar weer wat mijltjes verder.
Bucky is een getijde haven en zijn we langszij een twee master gaan liggen
zodat we 'nachts niet met lijnen in de weer hoefden , avonds in het boek van Jack London " de Zeewolf "gelezen.

14/7 Bucky - Lossymoth - Inverness
Vandaag veel kunnen zeilen windsnelheden van 15 tot 25 knoop en flinke buien , het laatste stuk naar de brug van Inverness ging het steeds harder stromen ,  tegen natuurlijk we zwaaiden van links naar rechts ,
vlak voor de brug stond de snelheids- meter op 8 knoop en voeren we maar 1.4  kwamen bijna niet vooruit wel even spannend, heel heel langzaam de brug onderdoor naar de eerste haven voor het Caledonian Canal.

Stroom, wind en regen
De Spring Breeze had net zoveel moeite met de stroom gehad als wij en voer voor ons de haven in. Volgende dag we zagen de ingang van het Caledonian C al en konden direct het sluisje invaren. Inmiddels de ARC vlaggen gehesen niet wetende dat we daar zeer veel reactie op zullen krijgen zoals gelukwensen en complimenten ook steeds de vraag waar we naar toe gaanen of we nog verder gaan dan de Carieb.


brug van Inverness











Het begin van het prachtige en bijzondere C.C
Sluis kijkers




The Caledonian Canal , Greath Glan één van de grootste waterwegen van de wereld.
Loch Oich en Loch Lochy zijn natuurlijke lochs.
De beroemde Loch Ness en Loch Dochfour  allen liggen in lijn tussen Inverness en Fort William.
Afstand 60 mijl van coast to coast channel door het door het hart van de Scotisch Highlands

Gedeeltelijk gegraven in 1822 bevat 29 sluizen
waarvan een paar trapsluizen.
Dezelfde architect en ingeneurs als het Götha kanaal in Zweden .




wie weet zien we Nessy
Gaan we omhoog of omlaag ?
Trapsluizen Ford Augustus
oever zwaluw

zeer oude houten brug, niet meer begaanbaar
En zo gaan we van Lock naar Lock lange lijnen van het schip op de wal en meelopend naar de volgende trapsluis ,  heel veel bekijks en reactie's







Fort William daar zijn de laatste trapsluizen en zijn we nog een dagje exstra gebleven om wat meer van Schotland te zien per stoomtrein.
Dat verhaal komt in de vervolg blog ook de tocht naar Oban , de Ierse kust en het eiland Man



Groetjes Tjerk en Henny

Geen opmerkingen:

Een reactie posten